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Masilla para Plásticos

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Masilla para plásticos: repara, lija y prepara la pieza para pintar

La masilla para plásticos es una masilla de poliéster flexible de dos componentes, especialmente desarrollada para reparar piezas plásticas de la carrocería expuestas a movimientos y vibraciones.

Su flexibilidad extremadamente alta permite acompañar los pequeños movimientos de la pieza, mientras que su excelente adherencia sobre los principales plásticos utilizados en automoción ayuda a conseguir una reparación resistente y uniforme. Después del curado, se lija fácilmente y deja una superficie lisa preparada para aplicar aparejo o imprimación epoxi y posteriormente la pintura.

Es la opción adecuada para reparar piezas exteriores de plástico cuando una masilla convencional para metal puede resultar demasiado rígida.

¿Por qué utilizar una masilla específica para plásticos?

  • Flexibilidad extremadamente alta. Está especialmente formulada para piezas plásticas sometidas a movimientos, vibraciones y pequeñas deformaciones.
  • Muy buena adherencia sobre plásticos. Compatible con una amplia variedad de materiales empleados en las piezas exteriores de los vehículos.
  • Superficie lisa después del lijado. Permite nivelar la reparación y preparar correctamente la zona para los siguientes productos de pintura.
  • Seca en 25–35 minutos a 20 °C, por lo que permite continuar rápidamente con el proceso de reparación.
  • Aplicación en varias capas finas. Puede utilizarse para rellenar y nivelar irregularidades sin superar un espesor total de 3 mm.
  • Muy por debajo del límite legal de COV: 26 g/l frente a los 250 g/l permitidos por la Directiva 2004/42/CE para esta categoría de producto.
  • Calidad profesional para carrocería. Producto desarrollado específicamente para trabajos profesionales de reparación y repintado de vehículos.

¿Cuándo debes utilizar una masilla para plásticos?

Esta masilla está indicada para reparar y nivelar piezas exteriores de plástico de la carrocería, especialmente aquellas que pueden estar sometidas a vibraciones o pequeños movimientos durante el uso del vehículo.

Tipo de trabajo Producto recomendado Motivo
Reparación de piezas plásticas flexibles Masilla para plásticos Su elevada flexibilidad acompaña mejor los movimientos de la pieza
Relleno y nivelación sobre acero o aluminio Masilla universal Está específicamente formulada para trabajos generales sobre metal
Reparaciones estructurales o agujeros importantes Masilla con fibra de vidrio Ofrece un mayor refuerzo y resistencia estructural
Zonas sometidas a cambios de temperatura Masilla de aluminio Su composición proporciona una buena conductividad térmica

El formato de 400 g resulta especialmente práctico para reparaciones localizadas, ya que permite disponer de suficiente producto sin tener que abrir un envase de gran capacidad.

Cómo aplicar la masilla para plásticos paso a paso

  1. Prepara la superficie. Lija cuidadosamente la pieza para eliminar la pintura viaja dañada, suciedad, brillo superficial y restos que puedan perjudicar la adherencia.
  2. Limpia con agua y detergente. Desengrasa la superficie utilizando agua y detergente. No utilices removedores o limpiadores a base de gasolina, ya que podrían disolver o dañar determinados plásticos.
  3. Aclara y seca. Lava nuevamente la pieza con agua y detergente, aclárala con agua limpia y sécala completamente con un chorro de aire.
  4. Dosifica el producto. Coloca sobre una superficie limpia únicamente la cantidad de masilla que puedas aplicar durante los próximos minutos. Añade el endurecedor en una proporción de 100:2 en peso.
  5. Mezcla hasta obtener un color uniforme. Trabaja ambos componentes con una espátula hasta conseguir una pasta completamente homogénea y sin vetas.
  6. Aplica en capas finas. Extiende la masilla presionando sobre la superficie. Puedes aplicar varias capas finas, pero cada capa debe curarse antes de aplicar la siguiente. No superes un espesor total de 3 mm.
  7. Deja curar. La masilla seca en aproximadamente 25–35 minutos a 20 °C. Las temperaturas inferiores a 20 °C prolongan considerablemente el tiempo de curado.
  8. Lija en seco. Realiza el lijado inicial con P80–P120 y continúa con P120–P320 para obtener una superficie más fina y uniforme.
  9. Continúa con el proceso de pintura. Sobre la masilla lijada pueden aplicarse aparejos acrílicos de dos componentes o imprimaciones epoxi de dos componentes.

¿Sobre qué plásticos se puede aplicar?

La masilla presenta una muy buena adherencia sobre numerosas piezas exteriores de plástico fabricadas con los siguientes materiales: PP — polipropileno, EPDM, ABS, PC — policarbonato, PPO, PA — poliamida, RTPU, PBTP, PVC, PUR — poliuretano, Espuma flexible de PUR, UP-GF — poliéster reforzado con fibra de vidrio.

El tipo de plástico suele aparecer identificado mediante unas siglas grabadas en la cara interior de la pieza. Comprueba esta identificación antes de comenzar la reparación.

Dónde NO aplicarla: no debe aplicarse directamente sobre imprimaciones reactivas, productos acrílicos monocomponentes ni productos nitrocelulósicos.

Los errores que pueden arruinar una reparación sobre plástico

  • Limpiar la pieza con un producto a base de gasolina. Algunos removedores pueden atacar, reblandecer o disolver la superficie plástica. Utiliza desengrasantes específicos o agua y jabón neutro siguiendo el procedimiento recomendado.
  • Pasarse de endurecedor. Añadir más endurecedor no mejora el producto y puede provocar problemas de decoloración en la capa base o en el acabado final. Respeta la proporción 100:2.
  • Aplicar una sola capa demasiado gruesa. La masilla debe aplicarse en varias capas finas, dejando curar cada una. El espesor total no debe superar los 3 mm.
  • No eliminar completamente la suciedad y la grasa. Una preparación deficiente reduce la adherencia y puede provocar que la reparación se desprenda posteriormente.
  • Trabajar a temperaturas demasiado bajas. Por debajo de 20 °C, el tiempo de curado aumenta significativamente.
  • Intentar acelerar el secado con infrarrojos. El secado mediante radiación infrarroja no está recomendado para esta masilla.

Características técnicas

Característica Valor
Tipo de producto Masilla de poliéster flexible de 2 componentes (2K)
Aplicación principal Reparación de piezas plásticas de carrocería sometidas a vibraciones
Color Gris oscuro
Nivel de brillo Mate
Densidad 1,86 (± 0,03) kg/l
Proporción de mezcla 100 : 2 en peso (masilla : endurecedor)
Vida útil de la mezcla 3–5 minutos a 20 °C
Tiempo de secado 25–35 minutos a 20 °C
Espesor máximo total 3 mm
Secado por infrarrojos No recomendado
Lijado inicial en seco P80–P120
Lijado de acabado en seco P120–P320
Productos posteriores Aparejos acrílicos 2K e imprimaciones epoxi 2K
COV de la mezcla 26 g/l — límite legal de 250 g/l según la Directiva 2004/42/CE, categoría b
Almacenamiento Entre 15 y 25 °C, en envases bien cerrados, en un lugar seco, fresco y alejado del fuego
Conservación de la masilla 12 meses desde la fecha de fabricación
Conservación del endurecedor 18 meses desde la fecha de fabricación
Formato Lata de 400 g con endurecedor

Completa tu reparación

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda en secar la masilla para plásticos?
Entre 25 y 35 minutos a 20 °C. Las temperaturas inferiores a 20 °C prolongan significativamente el tiempo de curado.

¿Qué proporción de endurecedor hay que utilizar?
La proporción correcta es de 100 partes de masilla por 2 partes de endurecedor en peso. Mezcla ambos componentes hasta obtener una pasta de color completamente uniforme.

¿Cuánto tiempo tengo para aplicar la mezcla?
La vida útil de la mezcla es de aproximadamente 3–5 minutos a 20 °C. Prepara únicamente la cantidad que puedas aplicar durante ese tiempo.

¿Qué lija se utiliza para la masilla de plásticos?
Para el lijado inicial en seco se recomienda P80–P120. Para afinar y preparar la superficie, utiliza P120–P320.

¿Se puede secar con una lámpara de infrarrojos?
No. El secado mediante radiación infrarroja no está recomendado para esta masilla.

¿Se puede aplicar sobre cualquier tipo de plástico?
Presenta muy buena adherencia sobre numerosos plásticos de automoción, incluidos PP, EPDM, ABS, PC, PPO, PA, RTPU, PBTP, PVC, PUR, espuma flexible de PUR y UP-GF. Comprueba siempre la identificación del material antes de comenzar.

¿Cuál es el espesor máximo que se puede aplicar?
El espesor total de la reparación no debe superar los 3 mm. Para conseguir el grosor necesario, aplica varias capas finas y deja curar cada capa antes de continuar.

¿Se puede aplicar directamente sobre imprimación?
No debe aplicarse directamente sobre imprimaciones reactivas, productos acrílicos monocomponentes ni productos nitrocelulósicos.

¿Qué productos pueden aplicarse encima?
Una vez curada y lijada, la masilla puede recubrirse con aparejos acrílicos de dos componentes o imprimaciones epoxi de dos componentes.

¿Cómo debe conservarse?
Guarda los componentes entre 15 y 25 °C, con los envases bien cerrados, en un lugar seco y fresco, alejado de fuentes de fuego y de la luz solar directa. Protege el endurecedor de las heladas y de la humedad.

Seguridad

Producto de dos componentes destinado exclusivamente a uso profesional. Utiliza el equipo de protección individual adecuado, protege los ojos y las vías respiratorias y trabaja siempre en un lugar bien ventilado. Lava las herramientas inmediatamente después de la aplicación y sigue las indicaciones de la ficha de datos de seguridad.

¿La pintura coincidirá exactamente con el color de mi coche?

Preparamos la pintura según el código de color oficial de tu fabricante, así que parte siempre del tono correcto de referencia. Ten en cuenta que el color de tu carrocería puede haber cambiado con los años por la exposición al sol y al desgaste, por lo que en vehículos antiguos puede haber ligeras variaciones respecto a la pintura envejecida. El resultado final también depende de la preparación de la superficie y de una correcta aplicación. Te recomendamos probar siempre en una zona poco visible antes de pintar.

¿Cómo encuentro el código de color de mi coche?

El código suele estar en una etiqueta dentro del marco de la puerta del conductor, en el maletero o bajo el capó, según la marca. Es una combinación de letras y números (por ejemplo, LZ7S en Volkswagen o 070 en Toyota). Si no lo localizas, tenemos una guía paso a paso para encontrar el código de color de tu coche y, si lo necesitas, te ayudamos a identificarlo antes de comprar.

Haz clic aquí para ver la guía sobre como localizar el código de color de tu coche.

¿Necesito aplicar barniz? ¿Qué diferencia hay entre monocapa y bicapa?

Depende del acabado original de tu coche. Las pinturas bicapa (todos colores metalizados y perlados y colores sólidos en turismos) requieren aplicar un barniz transparente encima para conseguir brillo y protección; nuestros kits bicapa lo incluyen. Las pinturas monocapa (habituales en vehículos comerciales e industriales) ya llevan el brillo incorporado y no necesitan barniz. Si tienes dudas sobre cuál es tu caso, indícanos el código y te orientamos.

¿Qué formato elijo: kit de spray, pincel de retoques o kit a pistola?

Para arañazos pequeños y retoques puntuales, el bote con pincel es lo más cómodo. Para zonas medianas o cuando quieres un acabado más uniforme, el spray es la mejor opción. Y para reparaciones grandes o piezas completas, el kit a pistola ofrece el resultado más profesional. Cada formato se prepara a medida con tu código de color.

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