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Pulidora rotativa MAXXT 20V 4.0Ah

Pulidora rotativa MAXXT 20V 4.0Ah

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Pulidora rotativa MAXXT 20V 4.0Ah ideal para pulido de coche y detailing. Potente, inalámbrica y fácil de usar. Acabado profesional con envío rápido.

¿Para qué sirve la pulidora rotativa MAXXT?

Esta pulidora está diseñada para:

  • Eliminar arañazos y marcas en la pintura
  • Restaurar el brillo del vehículo
  • Aplicar pulimentos y ceras
  • Trabajos de detailing profesional

Características principales

  • Batería 20V 4.0Ah de larga duración
  • Funcionamiento inalámbrico
  • Alta potencia de pulido
  • Diseño ergonómico
  • Ideal para automoción

Ventajas de la pulidora rotativa

La pulidora rotativa MAXXT ofrece:

  • Mayor capacidad de corte
  • Resultados profesionales
  • Reducción del tiempo de trabajo
  • Control preciso sobre la superficie

Cómo usar una pulidora rotativa

  1. Limpiar la superficie
  2. Aplicar pulimento adecuado
  3. Trabajar en zonas pequeñas
  4. Mantener velocidad constante
  5. Finalizar con pulido fino

¿Por qué elegir una pulidora inalámbrica?

Las pulidoras sin cable permiten trabajar con mayor comodidad y libertad, sin depender de enchufes, facilitando el trabajo en cualquier entorno.

FAQ

¿Es adecuada para principiantes?
Sí, aunque se recomienda práctica para obtener mejores resultados.

¿Sirve para eliminar arañazos profundos?
Sí, combinada con el pulimento adecuado.

¿Cuánto dura la batería?
Depende del uso, pero está diseñada para sesiones prolongadas.

ESPECIFICACIONES:

Modelo Nro. MDP20V
Placa de respaldo 6″ (150 mm)
Fuerza 20 V
Velocidad sin carga 150 rpm (velocidad de preparación de cera)
600-2200 rpm
Almohadilla de espuma/lana estándar 7″ (180 mm)
Eje de salida 5/8″-11UNC(M14)
Peso (1,6 kg)
Motor sin escobillas

¿La pintura coincidirá exactamente con el color de mi coche?

Preparamos la pintura según el código de color oficial de tu fabricante, así que parte siempre del tono correcto de referencia. Ten en cuenta que el color de tu carrocería puede haber cambiado con los años por la exposición al sol y al desgaste, por lo que en vehículos antiguos puede haber ligeras variaciones respecto a la pintura envejecida. El resultado final también depende de la preparación de la superficie y de una correcta aplicación. Te recomendamos probar siempre en una zona poco visible antes de pintar.

¿Cómo encuentro el código de color de mi coche?

El código suele estar en una etiqueta dentro del marco de la puerta del conductor, en el maletero o bajo el capó, según la marca. Es una combinación de letras y números (por ejemplo, LZ7S en Volkswagen o 070 en Toyota). Si no lo localizas, tenemos una guía paso a paso para encontrar el código de color de tu coche y, si lo necesitas, te ayudamos a identificarlo antes de comprar.

Haz clic aquí para ver la guía sobre como localizar el código de color de tu coche.

¿Necesito aplicar barniz? ¿Qué diferencia hay entre monocapa y bicapa?

Depende del acabado original de tu coche. Las pinturas bicapa (todos colores metalizados y perlados y colores sólidos en turismos) requieren aplicar un barniz transparente encima para conseguir brillo y protección; nuestros kits bicapa lo incluyen. Las pinturas monocapa (habituales en vehículos comerciales e industriales) ya llevan el brillo incorporado y no necesitan barniz. Si tienes dudas sobre cuál es tu caso, indícanos el código y te orientamos.

¿Qué formato elijo: kit de spray, pincel de retoques o kit a pistola?

Para arañazos pequeños y retoques puntuales, el bote con pincel es lo más cómodo. Para zonas medianas o cuando quieres un acabado más uniforme, el spray es la mejor opción. Y para reparaciones grandes o piezas completas, el kit a pistola ofrece el resultado más profesional. Cada formato se prepara a medida con tu código de color.

Ver todos los detalles