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Imprimación HSW Antioxidante, spray 500 ml

Imprimación HSW Antioxidante, spray 500 ml

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La Imprimación HSW es una imprimación antioxidante profesional 1K en spray, de acabado mate y a base nitrogenada, formulada para proteger contra la corrosión todas las superficies metálicas, internas y externas. Unifica las absorciones superficiales y mejora el anclaje de la pintura de acabado.

En talleres de carrocería también se usa mucho como imprimación para cabina al poder usarse en procesos húmedo sobre húmedo.

Características

  • Secado rápido y alta cubrición.
  • Buena resistencia a la luz solar y a la intemperie.
  • Buen poder antioxidante; no amarillea.
  • Sin pigmentos de metales pesados ni gases nocivos para la capa de ozono.

Colores disponibles

Blanco, gris claro y gris oscuro. Envase aerosol de 500 ml.

Superficies

Principalmente hierro y galvanizados. La superficie debe estar seca y limpia, y las zonas a no tratar deben enmascararse previamente. En superficies con mayor absorción se necesitan más pasadas.

Modo de empleo

Usa el aerosol a 20-25 °C y agítalo durante unos minutos. Pulveriza a 15-20 cm de la superficie manteniendo la lata en posición vertical, con pasadas cruzadas (primero en vertical y después en horizontal). Para una aplicación homogénea, agita el envase ocasionalmente durante el uso.

Consejos prácticos

Con temperaturas frías, atempera el envase en un baño de agua a 20-25 °C; no uses otras fuentes de calor (llamas, radiadores, estufas, luz solar directa o superficies calientes). No apliques con humedad elevada ni a temperaturas inferiores a 15 °C. Eliminación de pintura con acetona y/o diluyente nitro.

Datos técnicos (a 20 °C y 60 % de humedad relativa)

Aspecto y acabado Mate
Rendimiento teórico 1-1,2 m² por envase (500 ml), según color y superficie
Secado al tacto 10-15 minutos
Secado total 24-36 horas, según el espesor
Aplicación Aerosol, a manos cruzadas
Superficies principales Hierro, galvanizados
Contenido 500 ml

Descargar ficha técnica (PDF)

Consulta siempre la ficha de seguridad antes de su uso.

¿La pintura coincidirá exactamente con el color de mi coche?

Preparamos la pintura según el código de color oficial de tu fabricante, así que parte siempre del tono correcto de referencia. Ten en cuenta que el color de tu carrocería puede haber cambiado con los años por la exposición al sol y al desgaste, por lo que en vehículos antiguos puede haber ligeras variaciones respecto a la pintura envejecida. El resultado final también depende de la preparación de la superficie y de una correcta aplicación. Te recomendamos probar siempre en una zona poco visible antes de pintar.

¿Cómo encuentro el código de color de mi coche?

El código suele estar en una etiqueta dentro del marco de la puerta del conductor, en el maletero o bajo el capó, según la marca. Es una combinación de letras y números (por ejemplo, LZ7S en Volkswagen o 070 en Toyota). Si no lo localizas, tenemos una guía paso a paso para encontrar el código de color de tu coche y, si lo necesitas, te ayudamos a identificarlo antes de comprar.

Haz clic aquí para ver la guía sobre como localizar el código de color de tu coche.

¿Necesito aplicar barniz? ¿Qué diferencia hay entre monocapa y bicapa?

Depende del acabado original de tu coche. Las pinturas bicapa (todos colores metalizados y perlados y colores sólidos en turismos) requieren aplicar un barniz transparente encima para conseguir brillo y protección; nuestros kits bicapa lo incluyen. Las pinturas monocapa (habituales en vehículos comerciales e industriales) ya llevan el brillo incorporado y no necesitan barniz. Si tienes dudas sobre cuál es tu caso, indícanos el código y te orientamos.

¿Qué formato elijo: kit de spray, pincel de retoques o kit a pistola?

Para arañazos pequeños y retoques puntuales, el bote con pincel es lo más cómodo. Para zonas medianas o cuando quieres un acabado más uniforme, el spray es la mejor opción. Y para reparaciones grandes o piezas completas, el kit a pistola ofrece el resultado más profesional. Cada formato se prepara a medida con tu código de color.

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