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Cinta americana

Cinta americana

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Color

La cinta americana es la cinta de fuerza del taller. Su refuerzo textil le da una resistencia al desgarro que ninguna cinta de papel alcanza, y a la vez se corta a mano sin herramientas. En chapa y pintura tiene un uso muy concreto: proteger las zonas próximas al área de lijado donde el abrasivo destrozaría cualquier enmascarado convencional.

Aplicaciones principales

  • Protección de zonas colindantes al área de lijado
  • Sujeción provisional de piezas y fijaciones temporales
  • Reparaciones rápidas en mecánica y mantenimiento
  • Trabajos de náutica, construcción e industria
  • Refuerzo, embalaje y marcaje en el taller

Características técnicas

Característica Especificación
Soporte Tela plastificada con refuerzo textil
Espesor 250 µm
Medidas 50 mm x 50 m
Colores Plata y negra
Corte A mano, sin tijeras

Consejo de uso profesional

La cinta americana es de protección temporal, no de enmascarado de pintura: su adhesivo es agresivo y, si la dejas puesta días o la expones al sol, puede dejar residuo e incluso llevarse el barniz al retirarla. Úsala para el trabajo del día y quítala al terminar. Para enmascarar de verdad, cinta de carrocero.

¿La pintura coincidirá exactamente con el color de mi coche?

Preparamos la pintura según el código de color oficial de tu fabricante, así que parte siempre del tono correcto de referencia. Ten en cuenta que el color de tu carrocería puede haber cambiado con los años por la exposición al sol y al desgaste, por lo que en vehículos antiguos puede haber ligeras variaciones respecto a la pintura envejecida. El resultado final también depende de la preparación de la superficie y de una correcta aplicación. Te recomendamos probar siempre en una zona poco visible antes de pintar.

¿Cómo encuentro el código de color de mi coche?

El código suele estar en una etiqueta dentro del marco de la puerta del conductor, en el maletero o bajo el capó, según la marca. Es una combinación de letras y números (por ejemplo, LZ7S en Volkswagen o 070 en Toyota). Si no lo localizas, tenemos una guía paso a paso para encontrar el código de color de tu coche y, si lo necesitas, te ayudamos a identificarlo antes de comprar.

Haz clic aquí para ver la guía sobre como localizar el código de color de tu coche.

¿Necesito aplicar barniz? ¿Qué diferencia hay entre monocapa y bicapa?

Depende del acabado original de tu coche. Las pinturas bicapa (todos colores metalizados y perlados y colores sólidos en turismos) requieren aplicar un barniz transparente encima para conseguir brillo y protección; nuestros kits bicapa lo incluyen. Las pinturas monocapa (habituales en vehículos comerciales e industriales) ya llevan el brillo incorporado y no necesitan barniz. Si tienes dudas sobre cuál es tu caso, indícanos el código y te orientamos.

¿Qué formato elijo: kit de spray, pincel de retoques o kit a pistola?

Para arañazos pequeños y retoques puntuales, el bote con pincel es lo más cómodo. Para zonas medianas o cuando quieres un acabado más uniforme, el spray es la mejor opción. Y para reparaciones grandes o piezas completas, el kit a pistola ofrece el resultado más profesional. Cada formato se prepara a medida con tu código de color.

Ver todos los detalles