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Menzerna

Pulimento de corte medio Menzerna MCP 2500

Pulimento de corte medio Menzerna MCP 2500

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Menzerna Medium Cut Polish 2500 (MCP 2500) es un pulimento altamente eficaz para barnices (clear coats) de automoción.

El MCP 2500 ofrece un rendimiento sobresaliente en términos de brillo y en la eliminación de marcas de lijado.

Poder de corte: 5/10

Brillo: 7/10


Modo de uso recomendado

  1. Limpie la superficie a fondo antes de pulir.
  2. Agite la botella antes de usar y aplique la siguiente cantidad de producto sobre la almohadilla de pulido:

    Recomendación para un área de 40 cm x 40 cm:

    • Almohadilla de 95 mm: 3–4 gotas del tamaño de un guisante
    • Almohadilla de 150 mm: 5 gotas del tamaño de un guisante
    • Almohadilla de 180 mm: 6–7 gotas del tamaño de un guisante
  3. Para eliminar arañazos, marcas de lijado en pintura reciente, marcas de lavado y de uso, utilice la almohadilla Menzerna Medium Cut Foam Pad.
  4. Utilice una pulidora rotativa o orbital y trabaje con el método de cruzado (cross-coating).
    Aplique una presión media y uniforme durante el pulido y extienda el producto con una velocidad constante media de la máquina.
  5. Al principio, el pulimento tendrá un aspecto ligeramente lechoso y debe trabajarse hasta que solo quede una película ligeramente transparente/aceitosa visible.
  6. Una vez finalizado el pulido, retire cualquier residuo con un paño de microfibra Premium, sin aplicar presión.
  7. Las marcas de lijado y de uso habrán desaparecido. Para eliminar posibles hologramas y conseguir un acabado de brillo excepcional, aplique posteriormente uno de los acabados (finishes) de Menzerna.

Especificaciones y recomendaciones adicionales

  • Nivel máximo de abrasión: P3000
  • Almacenamiento:
    Mantener entre 5–30 °C, evitar heladas y la exposición directa al sol
  • Color: Blanco
  • Herramientas de pulido:
    • Medium Cut Foam Pad
  • Recomendación de velocidad (para pinturas duras):
    • Rotativa: 1.250 rpm
    • Orbital: velocidad media
  • Recomendación de presión: Presión media

¿La pintura coincidirá exactamente con el color de mi coche?

Preparamos la pintura según el código de color oficial de tu fabricante, así que parte siempre del tono correcto de referencia. Ten en cuenta que el color de tu carrocería puede haber cambiado con los años por la exposición al sol y al desgaste, por lo que en vehículos antiguos puede haber ligeras variaciones respecto a la pintura envejecida. El resultado final también depende de la preparación de la superficie y de una correcta aplicación. Te recomendamos probar siempre en una zona poco visible antes de pintar.

¿Cómo encuentro el código de color de mi coche?

El código suele estar en una etiqueta dentro del marco de la puerta del conductor, en el maletero o bajo el capó, según la marca. Es una combinación de letras y números (por ejemplo, LZ7S en Volkswagen o 070 en Toyota). Si no lo localizas, tenemos una guía paso a paso para encontrar el código de color de tu coche y, si lo necesitas, te ayudamos a identificarlo antes de comprar.

Haz clic aquí para ver la guía sobre como localizar el código de color de tu coche.

¿Necesito aplicar barniz? ¿Qué diferencia hay entre monocapa y bicapa?

Depende del acabado original de tu coche. Las pinturas bicapa (todos colores metalizados y perlados y colores sólidos en turismos) requieren aplicar un barniz transparente encima para conseguir brillo y protección; nuestros kits bicapa lo incluyen. Las pinturas monocapa (habituales en vehículos comerciales e industriales) ya llevan el brillo incorporado y no necesitan barniz. Si tienes dudas sobre cuál es tu caso, indícanos el código y te orientamos.

¿Qué formato elijo: kit de spray, pincel de retoques o kit a pistola?

Para arañazos pequeños y retoques puntuales, el bote con pincel es lo más cómodo. Para zonas medianas o cuando quieres un acabado más uniforme, el spray es la mejor opción. Y para reparaciones grandes o piezas completas, el kit a pistola ofrece el resultado más profesional. Cada formato se prepara a medida con tu código de color.

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