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ColorMaster Pro

Pintura spray monocapa 1K 400ml | Color a medida por código

Pintura spray monocapa 1K 400ml | Color a medida por código

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La pintura en spray monocapa 1K está formulada para quien busca una solución rápida y económica para resolver pequeños desperfectos en zonas poco visibles o poco expuestas a roces en la pintura del vehículo. Como todas las pinturas monocapa solo está disponible para colores sólidos, es decir, no metalizados ni perlados. Es la solución más ágil para retoques de carrocería, pequeñas reparaciones y trabajos de acabado donde se necesita un resultado limpio sin pasos adicionales.

Nota importante: una pintura monocapa es siempre un producto 2K (bicomponente), y es como debería repintar su vehículo. Esta opción 1K (monocomponente) es una variante creada para economizar la reparación en zonas poco expuestas; tenga en cuenta que su durabilidad, resistencia y brillo no son comparables a un monocapa 2K.

En el proceso de pedido, indique la marca, modelo y código de color. Si no sabes dónde localizar el código de color puedes encontrarlo aquí.

Características Técnicas

Tipo de producto Pintura en spray monocomponente (1K)
Base química Nitro Acrílica
Color Definido por el cliente
Acabado Brillante
Contenido neto 400 ml
Rendimiento aproximado 1 a 2 m² por bote (según color y nº de capas)
Distancia de aplicación 15 – 20 cm
Número de capas recomendadas 2 – 3 manos finas
Tiempo entre capas 5 – 10 min a 20 °C
Secado al tacto 15 – 30 min a 20 °C
Secado completo 3 – 4 h a 20 °C
Temperatura de aplicación Entre 15 °C y 30 °C
Almacenaje (min / max) +5 °C / +50 °C — Proteger del calor y la luz solar directa
Superficies compatibles Metal, plástico rígido, carrocería lacada, madera imprimada
Catalizador No
Agitación previa Mínimo 2 min con bolita mezcladora interior
Normativa Conforme Directiva 2004/42/CE (límites COV)

¿Cuándo usar monocapa 1K o monocapa 2K?

Monocapa 1K Monocapa 2K
Catalizador ✗ No ✓ Sí (incorporado al aerosol)
Resistencia química Media Alta
Resistencia mecánica Media Alta
Facilidad de uso Muy fácil Fácil
Ideal para Retoques rápidos Acabado profesional y duradero

Modo de aplicación

  1. Lija y limpia bien la superficie a tratar.
  2. Aplica una capa de fondo/aparejo si es necesario.
  3. Agita el spray durante al menos 2 minutos.
  4. Aplica en pasadas cruzadas a 15–20 cm de distancia.
  5. Da 2–3 manos finas con 5–10 minutos de espera entre capas.
  6. Deja secar completamente antes de manipular la pieza, 3 - 4 horas.

Nota: Para acabados expuestos a alta exigencia mecánica o química, se recomienda aplicar un sistema monocapa 2K o bicapa 2K.

Ideal para: ✔ Talleres de carrocería y pintura ✔ Mecánicos y aficionados al bricolaje ✔ Restauradores de vehículos clásicos y motos ✔ Retoques en piezas desmontadas

¿La pintura coincidirá exactamente con el color de mi coche?

Preparamos la pintura según el código de color oficial de tu fabricante, así que parte siempre del tono correcto de referencia. Ten en cuenta que el color de tu carrocería puede haber cambiado con los años por la exposición al sol y al desgaste, por lo que en vehículos antiguos puede haber ligeras variaciones respecto a la pintura envejecida. El resultado final también depende de la preparación de la superficie y de una correcta aplicación. Te recomendamos probar siempre en una zona poco visible antes de pintar.

¿Cómo encuentro el código de color de mi coche?

El código suele estar en una etiqueta dentro del marco de la puerta del conductor, en el maletero o bajo el capó, según la marca. Es una combinación de letras y números (por ejemplo, LZ7S en Volkswagen o 070 en Toyota). Si no lo localizas, tenemos una guía paso a paso para encontrar el código de color de tu coche y, si lo necesitas, te ayudamos a identificarlo antes de comprar.

Haz clic aquí para ver la guía sobre como localizar el código de color de tu coche.

¿Necesito aplicar barniz? ¿Qué diferencia hay entre monocapa y bicapa?

Depende del acabado original de tu coche. Las pinturas bicapa (todos colores metalizados y perlados y colores sólidos en turismos) requieren aplicar un barniz transparente encima para conseguir brillo y protección; nuestros kits bicapa lo incluyen. Las pinturas monocapa (habituales en vehículos comerciales e industriales) ya llevan el brillo incorporado y no necesitan barniz. Si tienes dudas sobre cuál es tu caso, indícanos el código y te orientamos.

¿Qué formato elijo: kit de spray, pincel de retoques o kit a pistola?

Para arañazos pequeños y retoques puntuales, el bote con pincel es lo más cómodo. Para zonas medianas o cuando quieres un acabado más uniforme, el spray es la mejor opción. Y para reparaciones grandes o piezas completas, el kit a pistola ofrece el resultado más profesional. Cada formato se prepara a medida con tu código de color.

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