• Diluyente acrílico T40 Setra Vernici, lata de 1 L
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Diluyente Acrílico T40

Diluyente Acrílico T40

€12,85
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Evaporación
Formato

Diluyente acrílico T40

El diluyente acrílico T40 de Setra Vernici sirve para ajustar la viscosidad de las pinturas base disolvente, barnices y aparejos 2K antes de aplicarlos a pistola. Una viscosidad correcta es lo que permite que el producto se pulverice bien, se extienda de forma uniforme y nivele sobre la pieza, para conseguir un acabado liso y brillante.

Se presenta en dos versiones de evaporación, para adaptar el diluyente a la temperatura del taller y al tamaño de la reparación, en envases de 1 L y 5 L.

¿Normal o lento? Cómo elegir

  • T40 Lento: nuestra recomendación independientemente de la temperatura. Habitualmente indicado para temperaturas altas en el taller o en la cabina y para superficies grandes (capó, techo, laterales completos o vehículo entero). Al evaporar más despacio, alarga el tiempo abierto de la pintura: las pasadas se unen sin marcas, mejora la nivelación del barniz y se evitan el pulverizado seco y la piel de naranja.
  • T40 Normal: para trabajar con temperaturas templadas y en reparaciones pequeñas o medianas (una pieza o dos piezas contiguas). Es la opción de uso diario en la mayoría de trabajos.

Aplicaciones

  • Pinturas bicapa base disolvente.
  • Pinturas acrílicas 1K y 2K.
  • Barnices 2K.
  • Aparejos e imprimaciones acrílicas 1K y 2K.

No apto para pinturas base agua.

Proporción de dilución

El porcentaje de diluyente es siempre el que indica la ficha técnica del producto que vas a diluir: cada pintura, barniz o aparejo tiene su propia proporción. Mide en volumen con una regla de mezclas o un vaso graduado. En los productos 2K, añade primero el catalizador y después el diluyente, y mezcla bien antes de cargar la pistola.

Seguridad

Producto inflamable. Utilízalo en un espacio ventilado o en cabina, con mascarilla para vapores orgánicos y guantes de nitrilo, y mantén el envase bien cerrado y lejos de fuentes de calor.

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¿La pintura coincidirá exactamente con el color de mi coche?

Preparamos la pintura según el código de color oficial de tu fabricante, así que parte siempre del tono correcto de referencia. Ten en cuenta que el color de tu carrocería puede haber cambiado con los años por la exposición al sol y al desgaste, por lo que en vehículos antiguos puede haber ligeras variaciones respecto a la pintura envejecida. El resultado final también depende de la preparación de la superficie y de una correcta aplicación. Te recomendamos probar siempre en una zona poco visible antes de pintar.

¿Cómo encuentro el código de color de mi coche?

El código suele estar en una etiqueta dentro del marco de la puerta del conductor, en el maletero o bajo el capó, según la marca. Es una combinación de letras y números (por ejemplo, LZ7S en Volkswagen o 070 en Toyota). Si no lo localizas, tenemos una guía paso a paso para encontrar el código de color de tu coche y, si lo necesitas, te ayudamos a identificarlo antes de comprar.

Haz clic aquí para ver la guía sobre como localizar el código de color de tu coche.

¿Necesito aplicar barniz? ¿Qué diferencia hay entre monocapa y bicapa?

Depende del acabado original de tu coche. Las pinturas bicapa (todos colores metalizados y perlados y colores sólidos en turismos) requieren aplicar un barniz transparente encima para conseguir brillo y protección; nuestros kits bicapa lo incluyen. Las pinturas monocapa (habituales en vehículos comerciales e industriales) ya llevan el brillo incorporado y no necesitan barniz. Si tienes dudas sobre cuál es tu caso, indícanos el código y te orientamos.

¿Qué formato elijo: kit de spray, pincel de retoques o kit a pistola?

Para arañazos pequeños y retoques puntuales, el bote con pincel es lo más cómodo. Para zonas medianas o cuando quieres un acabado más uniforme, el spray es la mejor opción. Y para reparaciones grandes o piezas completas, el kit a pistola ofrece el resultado más profesional. Cada formato se prepara a medida con tu código de color.

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