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Maxxt

Polidora rotativa MAXXT 20V 4.0Ah

Polidora rotativa MAXXT 20V 4.0Ah

Preço normal €205,80
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Polidora rotativa MAXXT 20V 4.0Ah ideal para polimento de carros e detailing. Potente, sem fios e fácil de usar. Acabamento profissional com envio rápido.

Para que serve a polidora rotativa MAXXT?

Esta polidora foi concebida para:

  • Remover riscos e marcas na pintura
  • Restaurar o brilho do veículo
  • Aplicar polimentos e ceras
  • Trabalhos de detailing profissional

Características principais

  • Bateria de 20V 4.0Ah de longa duração
  • Funcionamento sem fios
  • Alta potência de polimento
  • Design ergonómico
  • Ideal para automação

Vantagens da polidora rotativa

A polidora rotativa MAXXT oferece:

  • Maior capacidade de corte
  • Resultados profissionais
  • Redução do tempo de trabalho
  • Controlo preciso sobre a superfície

Como usar uma polidora rotativa

  1. Limpar a superfície
  2. Aplicar polimento adequado
  3. Trabalhar em pequenas áreas
  4. Manter velocidade constante
  5. Finalizar com polimento fino

Por que escolher uma polidora sem fios?

As polidoras sem fios permitem trabalhar com maior conforto e liberdade, sem depender de tomadas, facilitando o trabalho em qualquer ambiente.

FAQ

É adequada para principiantes?
Sim, embora se recomende prática para obter melhores resultados.

Serve para remover riscos profundos?
Sim, combinada com o polimento adequado.

Quanto dura a bateria?
Depende do uso, mas foi concebida para sessões prolongadas.

ESPECIFICAÇÕES:

Modelo Nº MDP20V
Prato de apoio 6″ (150 mm)
Força 20 V
Velocidade sem carga 150 rpm (velocidade de preparação de cera)
600-2200 rpm
Almofada de espuma/lã padrão 7″ (180 mm)
Eixo de saída 5/8″-11UNC(M14)
Peso (1,6 kg)
Motor sem escovas Sim

A tinta corresponderá exatamente à cor do meu carro?

Preparamos a tinta de acordo com o código de cor oficial do seu fabricante, de modo que parte sempre do tom correto de referência. Tenha em atenção que a cor da sua carroçaria pode ter mudado ao longo dos anos devido à exposição solar e ao desgaste, pelo que em veículos antigos pode haver ligeiras variações em relação à tinta envelhecida. O resultado final também depende da preparação da superfície e de uma aplicação correta. Recomendamos que teste sempre numa área pouco visível antes de pintar.

Como é que encontro o código da cor do meu carro?

O código está geralmente numa etiqueta dentro da ombreira da porta do condutor, na bagageira ou debaixo do capô, dependendo da marca. É uma combinação de letras e números (por exemplo, LZ7S na Volkswagen ou 070 na Toyota). Se não o conseguir localizar, temos um guia passo-a-passo para encontrar o código de cor do seu carro e, se precisar, ajudamo-lo a identificá-lo antes de comprar.

Clique aqui para ver o guia sobre como localizar o código de cor do seu carro.

Preciso de aplicar verniz? Qual é a diferença entre monocamada e bicamada?

Depende do acabamento original do seu carro. As pinturas de duas demãos (todas as cores metalizadas e peroladas e cores sólidas em automóveis de passageiros) requerem a aplicação de um verniz transparente por cima para obter brilho e proteção; os nossos kits de duas demãos incluem-no. As pinturas de uma demão (comuns em veículos comerciais e industriais) já incorporam o brilho e não necessitam de verniz. Se tiver dúvidas sobre qual é o seu caso, indique-nos o código e nós orientamo-lo.

Que formato devo escolher: kit de spray, caneta de retoque ou kit de pistola?

Para riscos pequenos e retoques pontuais, o frasco com pincel é o mais cómodo. Para áreas médias ou quando se pretende um acabamento mais uniforme, o spray é a melhor opção. E para grandes reparações ou peças completas, o kit de pistola oferece o resultado mais profissional. Cada formato é preparado à medida com o seu código de cor.

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