Pintar o meu carro: guia e tinta por código de cor

Quer pintar o seu carro? Com a tinta certa e uma boa preparação, pode reparar riscos, pintar uma peça ou retocar amolgadelas com um acabamento profissional, sem passar pela oficina. Explicamos como fazê-lo em 4 passos.

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Passo 1. Encontre o código de cor do seu carro

Cada carro tem uma etiqueta com o código de cor de fábrica, normalmente no aro da porta, no compartimento do motor ou na bagageira. Com esse código fabricamos a tinta exata do seu carro. Veja onde está a etiqueta consoante a marca.

Passo 2. Escolha o formato de acordo com o trabalho

• Spray: indicado para superfícies pequenas, como capas de retrovisor, jantes, frisos ou reparações localizadas. Não requer compressor nem equipamento de aplicação.
• Lata para pistola aerográfica: o formato profissional para peças completas (para-choques, portas, guarda-lamas ou capôs) e para trabalhos que exigem um acabamento de oficina. Permite controlar a carga de produto e obter uma película uniforme em superfícies amplas.
• Pincel de retoque: para picadas de gravilha, lascas de tinta e riscos finos, quando é necessário aplicar a tinta apenas na zona danificada.

Passo 3. Prepare a superfície: a chave do resultado

Um acabamento profissional não depende apenas da qualidade da tinta e do verniz. A chave de todo o processo está na preparação da superfície: a melhor tinta do mercado não dará um bom resultado se a superfície não estiver corretamente preparada, ou seja, bem lixada, betumada e com primário aplicado quando necessário, e perfeitamente limpa e desengordurada, ou se a técnica de aplicação não for a correta.

Se houver amolgadelas ou imperfeições, preencha-as com betume de carroçaria e lixe até ficar perfeitamente nivelado com o resto da peça. Lixe a zona com o grão adequado, elimine qualquer resto de gordura ou silicone com desengordurante, proteja as áreas que não vai pintar e, se houver betume, chapa ou plástico a descoberto, aplique o primário ou aparelho correspondente. Depois, aplique a tinta em demãos finas, respeitando os tempos de evaporação entre demãos, e termine com verniz.

Siga passo a passo os nossos guias de utilização: como reparar a pintura do carro passo a passo e como esbater a tinta.

Passo 4. Bicamada, tricamada ou monocamada?

Cada sistema de tinta tem o seu próprio processo de preparação e aplicação, e não se trabalham da mesma forma. A maioria dos carros atuais tem tinta bicamada (base de cor + verniz). Muitos brancos perolados e algumas cores especiais são tricamada (base + camada de efeito + verniz). A monocamada, que não leva verniz, é utilizada sobretudo em cores sólidas de veículos industriais e clássicos.

Antes de começar, familiarize-se com o sistema da sua cor lendo atentamente os nossos guias:

• Como aplicar tinta bicamada passo a passo
• Como aplicar tinta tricamada passo a passo
• Bicamada ou monocamada: diferenças e qual escolher

Se tiver qualquer dúvida, a nossa equipa técnica aconselha-o por WhatsApp.

Perguntas frequentes

Posso pintar o meu carro sem experiência?

Sim, em peças pequenas com spray ou pincel. Para peças grandes recomendamos pistola e praticar antes numa peça de teste.

A cor vai ser exata?

Formulamos cada tinta de acordo com a fórmula original do fabricante para o código de cor do seu carro. Ainda assim, convém saber que uma correspondência de 100 % não é garantida em nenhum caso, nem mesmo numa oficina. O envelhecimento da pintura pelo sol e pela passagem dos anos, repinturas anteriores, variações entre lotes de fábrica e a própria técnica de aplicação podem gerar pequenas diferenças de tonalidade.

Para que a reparação fique integrada e não se note a diferença, é imprescindível aplicar a técnica de esbatimento, o mesmo procedimento que seguem os pintores profissionais nas oficinas de chapa e pintura. Explicamos tudo no nosso guia de esbatimento passo a passo.

Para garantir uma integração perfeita da tinta nova com a existente, recomendamos o nosso spray de esbatimento: funde a pulverização do bordo do esbatimento com a pintura original e torna a reparação impercetível à vista.

De que mais preciso além da tinta?

• Lixa de água, para preparar a superfície.
• Fita de pintor, para delimitar a zona a pintar.
• Desengordurante antissilicone, para garantir a aderência da tinta.
• Plástico de mascaramento, para proteger o resto do carro.
• Diluente de esbatimento, que ajuda a integrar a tinta nova com a antiga e disfarça a reparação.
• Se houver amolgadelas, betume de carroçaria.
• Se houver chapa a descoberto, primário aparelho; em plásticos, primário para plásticos.

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