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COLORMASTER PRO

Desengordurante Anti-Silicone

Desengordurante Anti-Silicone

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Desengordurante Anti-Silicones

Desengordurante formulado para a preparação prévia da superfície antes de pintar. Elimina qualquer resíduo de gorduras, silicones, impurezas, alcatrões e combustíveis, garantindo uma correta aderência da tinta e evitando defeitos como crateras ou "olhos de peixe". Adequado também para utilização em plásticos.

Vantagens

  • Elimina gorduras, silicones, alcatrões, combustíveis e impurezas.
  • Melhora a aderência e previne defeitos de pintura (crateras / olhos de peixe).
  • Adequado para plásticos.
  • Secagem limpa, sem resíduos nem conteúdo sólido.
  • Passo imprescindível em qualquer processo de repintura profissional.

Modo de utilização

  1. Embeba um pano limpo e seco que não deixe resíduos com o desengordurante.
  2. Limpe por áreas pequenas (aprox. 0,5 m²) da superfície a pintar.
  3. O movimento deve ser em linhas retas, nunca circular. 
  4. Imediatamente a seguir, seque a área limpa com um segundo pano da mesma qualidade (técnica dos dois panos).
  5. Não deixe o produto secar sobre a superfície tratada.

Precauções

  • Não utilizar em termoplásticos nem em substratos sensíveis a solventes.
  • Algumas camadas de tinta podem sofrer fosfatação superficial: assegure a evaporação completa do substrato antes de continuar, para que não fiquem solventes retidos no novo sistema de pintura. Em casos extremos, elimine as camadas afetadas antes de repintar.

Especificações técnicas

  • Densidade: 0,72 g/cm³
  • Cor: transparente
  • Conteúdo em sólidos: 0 %
  • COV (2004/42/2B): 728 g/l (limite 850 g/l)
  • Armazenamento: até 36 meses na sua embalagem original sem abrir, entre +5 °C e +40 °C

Produto de uso profissional. Consulte sempre a ficha técnica e de segurança antes da sua utilização.

A tinta corresponderá exatamente à cor do meu carro?

Preparamos a tinta de acordo com o código de cor oficial do seu fabricante, de modo que parte sempre do tom correto de referência. Tenha em atenção que a cor da sua carroçaria pode ter mudado ao longo dos anos devido à exposição solar e ao desgaste, pelo que em veículos antigos pode haver ligeiras variações em relação à tinta envelhecida. O resultado final também depende da preparação da superfície e de uma aplicação correta. Recomendamos que teste sempre numa área pouco visível antes de pintar.

Como é que encontro o código da cor do meu carro?

O código está geralmente numa etiqueta dentro da ombreira da porta do condutor, na bagageira ou debaixo do capô, dependendo da marca. É uma combinação de letras e números (por exemplo, LZ7S na Volkswagen ou 070 na Toyota). Se não o conseguir localizar, temos um guia passo-a-passo para encontrar o código de cor do seu carro e, se precisar, ajudamo-lo a identificá-lo antes de comprar.

Clique aqui para ver o guia sobre como localizar o código de cor do seu carro.

Preciso de aplicar verniz? Qual é a diferença entre monocamada e bicamada?

Depende do acabamento original do seu carro. As pinturas de duas demãos (todas as cores metalizadas e peroladas e cores sólidas em automóveis de passageiros) requerem a aplicação de um verniz transparente por cima para obter brilho e proteção; os nossos kits de duas demãos incluem-no. As pinturas de uma demão (comuns em veículos comerciais e industriais) já incorporam o brilho e não necessitam de verniz. Se tiver dúvidas sobre qual é o seu caso, indique-nos o código e nós orientamo-lo.

Que formato devo escolher: kit de spray, caneta de retoque ou kit de pistola?

Para riscos pequenos e retoques pontuais, o frasco com pincel é o mais cómodo. Para áreas médias ou quando se pretende um acabamento mais uniforme, o spray é a melhor opção. E para grandes reparações ou peças completas, o kit de pistola oferece o resultado mais profissional. Cada formato é preparado à medida com o seu código de cor.

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