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Menzerna

Pulimento alto corte náutico Menzerna Gelcoat Liquid Sanding

Pulimento alto corte náutico Menzerna Gelcoat Liquid Sanding

Precio habitual €42,57
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Menzerna Marine Gelcoat Liquid Sanding es un “lijado líquido” para uso marino, especialmente formulado para gelcoat.

Elimina suciedad muy incrustada y oxidación (aspecto blanquecino o “chalking”), creando una base ideal para el posterior pulido. También puede utilizarse en zonas donde la superficie haya sido reparada.


Ventajas

  • Polvo abrasivo de alta calidad, muy fácil de trabajar
  • Patrón de lijado uniforme
  • Acabado limpio, incluso en superficies curvas

Recomendación de uso

    1. Antes de usarlo, limpie bien la superficie.
    2. Agite la botella y aplique el producto sobre la almohadilla o el abrasivo (fleece).
      Tenga en cuenta: cuanto mayor sea la almohadilla (o el abrasivo), mayor cantidad de Gelcoat Liquid Sanding será necesaria.
    3. Para la preparación de la superficie, utilice almohadillas de lana Menzerna Lambswool Pads (opcional: Menzerna Heavy Cut Foam Pad) junto con una pulidora rotativa, o utilice un abrasivo manual (fleece) a mano.
    4. Si utiliza una pulidora rotativa, trabaje con el método de cruzado; si pule a mano, realice movimientos circulares.
      Al usar Gelcoat Liquid Sanding, trabaje a baja velocidad de máquina y aplique una presión fuerte.
    5. Trabaje el producto hasta que la suciedad de la superficie haya sido eliminada.
    6. Una vez procesado, retire los residuos con un paño de microfibra.
    7. La superficie queda ahora preparada y las marcas de pulido pueden eliminarse posteriormente con Gelcoat Premium One-Step Polish.

Especificaciones y recomendaciones adicionales

  • Uso combinado con:
    P800 – P1200
  • Herramientas de trabajo:
    • Pad de lana de oveja
    • Abrasivo tipo fleece (a mano)
    • Opcional: Heavy Cut Foam Pad
  • Recomendación de velocidad (rotativa):
    Rango de velocidad bajo
  • Recomendación de presión:
    Presión alta

¿La pintura coincidirá exactamente con el color de mi coche?

Preparamos la pintura según el código de color oficial de tu fabricante, así que parte siempre del tono correcto de referencia. Ten en cuenta que el color de tu carrocería puede haber cambiado con los años por la exposición al sol y al desgaste, por lo que en vehículos antiguos puede haber ligeras variaciones respecto a la pintura envejecida. El resultado final también depende de la preparación de la superficie y de una correcta aplicación. Te recomendamos probar siempre en una zona poco visible antes de pintar.

¿Cómo encuentro el código de color de mi coche?

El código suele estar en una etiqueta dentro del marco de la puerta del conductor, en el maletero o bajo el capó, según la marca. Es una combinación de letras y números (por ejemplo, LZ7S en Volkswagen o 070 en Toyota). Si no lo localizas, tenemos una guía paso a paso para encontrar el código de color de tu coche y, si lo necesitas, te ayudamos a identificarlo antes de comprar.

Haz clic aquí para ver la guía sobre como localizar el código de color de tu coche.

¿Necesito aplicar barniz? ¿Qué diferencia hay entre monocapa y bicapa?

Depende del acabado original de tu coche. Las pinturas bicapa (todos colores metalizados y perlados y colores sólidos en turismos) requieren aplicar un barniz transparente encima para conseguir brillo y protección; nuestros kits bicapa lo incluyen. Las pinturas monocapa (habituales en vehículos comerciales e industriales) ya llevan el brillo incorporado y no necesitan barniz. Si tienes dudas sobre cuál es tu caso, indícanos el código y te orientamos.

¿Qué formato elijo: kit de spray, pincel de retoques o kit a pistola?

Para arañazos pequeños y retoques puntuales, el bote con pincel es lo más cómodo. Para zonas medianas o cuando quieres un acabado más uniforme, el spray es la mejor opción. Y para reparaciones grandes o piezas completas, el kit a pistola ofrece el resultado más profesional. Cada formato se prepara a medida con tu código de color.

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