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Cinta levanta gomas precortada 50 mm x 10 m

Cinta levanta gomas precortada 50 mm x 10 m

€12,10
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Cinta levanta gomas precortada para enmascarado de lunas y molduras

La cinta levanta gomas es la solución profesional para repintar un vehículo sin desmontar las lunas. Su lámina de plástico flexible se introduce entre la goma y la chapa, separándola lo justo para que la pintura penetre por debajo y no quede un corte de pintura en el límite de la goma. El resultado es un acabado continuo, sin la línea marcada que delata una reparación.

¿Por qué no basta con cinta de carrocero?

Si enmascaras la goma directamente con cinta de carrocero, la pintura se detiene justo en el borde. Al retirar la cinta queda un escalón visible y, con el tiempo, la goma se mueve y deja a la vista la chapa sin pintar. La cinta levanta gomas trabaja al revés: en lugar de tapar, separa, y deja que la pintura entre por debajo de la goma.

Cómo se usa

  • Limpia y desengrasa la zona de la goma y el contorno de la luna
  • Introduce la lámina de plástico entre la goma y la superficie a pintar
  • Tira suavemente de la cinta hasta separar la goma lo necesario
  • Fija el adhesivo de papel sobre el cristal para que la lámina no pierda posición
  • Aplica pintura y barniz con normalidad
  • Retira la cinta antes de que el barniz endurezca por completo

Aplicaciones principales

  • Gomas y molduras de contorno de parabrisas y luna trasera
  • Gomas de ventanillas y puertas
  • Juntas de techo solar
  • Contornos de capó y portón trasero
  • Molduras y embellecedores que no se desmontan en la reparación

Características técnicas

Característica Especificación
Ancho de cinta 50 mm
Longitud del rollo 10 m
Lámina de film 10 mm de poliéster flexible
Soporte Papel crepe con adhesivo de base solvente
Precorte Sí, para cortar a medida sin tijeras
Resistencia térmica Hasta 80 °C — apta para secado en cabina
Residuo al retirar No deja restos de adhesivo
Presentación Rollo en caja individual

Ventajas frente al enmascarado convencional

  • La cinta de 50 mm cubre goma y cristal de una sola pasada, sin necesidad de reforzar con papel
  • El precorte permite ajustar la longitud sobre la marcha, sin herramientas
  • Adhesivo específico para gomas y molduras: agarra donde la cinta de carrocero normal se despega
  • Se adapta a esquinas y radios cerrados sin arrugar el film
  • Evita desmontar la luna, con el ahorro de tiempo y el riesgo de rotura que eso supone

Consejo de uso profesional

No fuerces la separación de la goma más de lo necesario: basta con abrir el hueco justo para que entre el producto. Si tiras en exceso puedes marcar o deformar la goma, sobre todo en vehículos con muchos años. Retira siempre la cinta con el barniz aún fresco al tacto, si esperas al curado completo, el barniz habrá creado una película continua sobre el borde de la cinta y puede saltar al arrancarla.

¿La pintura coincidirá exactamente con el color de mi coche?

Preparamos la pintura según el código de color oficial de tu fabricante, así que parte siempre del tono correcto de referencia. Ten en cuenta que el color de tu carrocería puede haber cambiado con los años por la exposición al sol y al desgaste, por lo que en vehículos antiguos puede haber ligeras variaciones respecto a la pintura envejecida. El resultado final también depende de la preparación de la superficie y de una correcta aplicación. Te recomendamos probar siempre en una zona poco visible antes de pintar.

¿Cómo encuentro el código de color de mi coche?

El código suele estar en una etiqueta dentro del marco de la puerta del conductor, en el maletero o bajo el capó, según la marca. Es una combinación de letras y números (por ejemplo, LZ7S en Volkswagen o 070 en Toyota). Si no lo localizas, tenemos una guía paso a paso para encontrar el código de color de tu coche y, si lo necesitas, te ayudamos a identificarlo antes de comprar.

Haz clic aquí para ver la guía sobre como localizar el código de color de tu coche.

¿Necesito aplicar barniz? ¿Qué diferencia hay entre monocapa y bicapa?

Depende del acabado original de tu coche. Las pinturas bicapa (todos colores metalizados y perlados y colores sólidos en turismos) requieren aplicar un barniz transparente encima para conseguir brillo y protección; nuestros kits bicapa lo incluyen. Las pinturas monocapa (habituales en vehículos comerciales e industriales) ya llevan el brillo incorporado y no necesitan barniz. Si tienes dudas sobre cuál es tu caso, indícanos el código y te orientamos.

¿Qué formato elijo: kit de spray, pincel de retoques o kit a pistola?

Para arañazos pequeños y retoques puntuales, el bote con pincel es lo más cómodo. Para zonas medianas o cuando quieres un acabado más uniforme, el spray es la mejor opción. Y para reparaciones grandes o piezas completas, el kit a pistola ofrece el resultado más profesional. Cada formato se prepara a medida con tu código de color.

Ver todos los detalles