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Cinta doble cara espuma de PU

Cinta doble cara espuma de PU

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Cinta adhesiva de doble cara de espuma de PU 

La cinta de doble cara de espuma de PU negra es la solución estándar del taller para fijar todo aquello que va pegado a la carrocería y no atornillado. Su espesor de 1 mm absorbe irregularidades de la superficie y compensa las pequeñas holguras entre la pieza y la chapa, algo que un adhesivo fino no consigue.

Aplicaciones principales

  • Fijación de molduras y embellecedores de puerta y aleta
  • Colocación de emblemas, anagramas y logotipos
  • Montaje de deflectores, spoilers pequeños y protectores
  • Sujeción de rejillas, pasos de rueda y taloneras
  • Cualquier elemento que requiera fijación sin taladrar la chapa

Anchos disponibles

Medida Uso recomendado
6 mm Emblemas, letras sueltas y piezas pequeñas
9 mm Molduras estrechas y junquillos
12 mm Molduras de puerta y embellecedores medios
19 mm Piezas anchas, taloneras y protectores

Características técnicas

  • Soporte de espuma de PU, color negro
  • Espesor de 1 mm
  • Adhesivo por ambas caras con liner de protección
  • Rollo de 10 metros
  • Absorbe vibraciones y compensa irregularidades de la superficie

Consejo de uso profesional

El agarre depende casi por completo de la preparación: limpia y desengrasa las dos superficies y, sobre todo, trabaja por encima de los 15 °C. Con la chapa fría el adhesivo no llega a fluir y la pieza acaba despegándose semanas después. Una vez colocada, presiona con firmeza unos segundos por toda la longitud — la adhesión final se alcanza a las 24 horas.

¿La pintura coincidirá exactamente con el color de mi coche?

Preparamos la pintura según el código de color oficial de tu fabricante, así que parte siempre del tono correcto de referencia. Ten en cuenta que el color de tu carrocería puede haber cambiado con los años por la exposición al sol y al desgaste, por lo que en vehículos antiguos puede haber ligeras variaciones respecto a la pintura envejecida. El resultado final también depende de la preparación de la superficie y de una correcta aplicación. Te recomendamos probar siempre en una zona poco visible antes de pintar.

¿Cómo encuentro el código de color de mi coche?

El código suele estar en una etiqueta dentro del marco de la puerta del conductor, en el maletero o bajo el capó, según la marca. Es una combinación de letras y números (por ejemplo, LZ7S en Volkswagen o 070 en Toyota). Si no lo localizas, tenemos una guía paso a paso para encontrar el código de color de tu coche y, si lo necesitas, te ayudamos a identificarlo antes de comprar.

Haz clic aquí para ver la guía sobre como localizar el código de color de tu coche.

¿Necesito aplicar barniz? ¿Qué diferencia hay entre monocapa y bicapa?

Depende del acabado original de tu coche. Las pinturas bicapa (todos colores metalizados y perlados y colores sólidos en turismos) requieren aplicar un barniz transparente encima para conseguir brillo y protección; nuestros kits bicapa lo incluyen. Las pinturas monocapa (habituales en vehículos comerciales e industriales) ya llevan el brillo incorporado y no necesitan barniz. Si tienes dudas sobre cuál es tu caso, indícanos el código y te orientamos.

¿Qué formato elijo: kit de spray, pincel de retoques o kit a pistola?

Para arañazos pequeños y retoques puntuales, el bote con pincel es lo más cómodo. Para zonas medianas o cuando quieres un acabado más uniforme, el spray es la mejor opción. Y para reparaciones grandes o piezas completas, el kit a pistola ofrece el resultado más profesional. Cada formato se prepara a medida con tu código de color.

Ver todos los detalles