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Cinta doble cara acrílica gris

Cinta doble cara acrílica gris

€3,31
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Formato

La cinta acrílica gris es el escalón superior respecto a la doble cara de espuma convencional. Su masa acrílica no lleva soporte de espuma: es adhesivo en todo su espesor, lo que le da una resistencia muy superior al desgarro, a la temperatura y a la humedad. Es la cinta indicada cuando la pieza no se puede volver a pegar o va a sufrir tensión permanente.

¿Cuándo usar acrílica en vez de espuma?

Situación Cinta recomendada
Molduras y emblemas de reposición Doble cara de espuma
Fijación sobre cristal Acrílica
Piezas expuestas a sol y lavados de alta presión Acrílica
Uniones sometidas a tensión continua Acrílica

Aplicaciones principales

  • Fijación de molduras y embellecedores de larga duración
  • Pegado sobre cristal: soportes, sensores y accesorios
  • Montaje de emblemas y anagramas originales
  • Unión de piezas de plástico y metal en zonas expuestas
  • Sustitución de fijaciones mecánicas donde no se puede taladrar

Características técnicas

  • Masa adhesiva acrílica, color gris
  • Espesor de 0,8 mm
  • Adhesivo técnico de altas prestaciones por ambas caras
  • Rollo de 10 metros
  • Resistente a temperatura, humedad y envejecimiento

Consejo de uso profesional

La cinta acrílica alcanza solo una parte de su adherencia en el momento de pegar; el resto se desarrolla durante las horas siguientes a medida que la masa fluye sobre la superficie. Por eso no fuerces la pieza ni la sometas a tensión el primer día, y coloca bien a la primera: una vez curada, retirarla sin dañar la pieza es prácticamente imposible.

¿La pintura coincidirá exactamente con el color de mi coche?

Preparamos la pintura según el código de color oficial de tu fabricante, así que parte siempre del tono correcto de referencia. Ten en cuenta que el color de tu carrocería puede haber cambiado con los años por la exposición al sol y al desgaste, por lo que en vehículos antiguos puede haber ligeras variaciones respecto a la pintura envejecida. El resultado final también depende de la preparación de la superficie y de una correcta aplicación. Te recomendamos probar siempre en una zona poco visible antes de pintar.

¿Cómo encuentro el código de color de mi coche?

El código suele estar en una etiqueta dentro del marco de la puerta del conductor, en el maletero o bajo el capó, según la marca. Es una combinación de letras y números (por ejemplo, LZ7S en Volkswagen o 070 en Toyota). Si no lo localizas, tenemos una guía paso a paso para encontrar el código de color de tu coche y, si lo necesitas, te ayudamos a identificarlo antes de comprar.

Haz clic aquí para ver la guía sobre como localizar el código de color de tu coche.

¿Necesito aplicar barniz? ¿Qué diferencia hay entre monocapa y bicapa?

Depende del acabado original de tu coche. Las pinturas bicapa (todos colores metalizados y perlados y colores sólidos en turismos) requieren aplicar un barniz transparente encima para conseguir brillo y protección; nuestros kits bicapa lo incluyen. Las pinturas monocapa (habituales en vehículos comerciales e industriales) ya llevan el brillo incorporado y no necesitan barniz. Si tienes dudas sobre cuál es tu caso, indícanos el código y te orientamos.

¿Qué formato elijo: kit de spray, pincel de retoques o kit a pistola?

Para arañazos pequeños y retoques puntuales, el bote con pincel es lo más cómodo. Para zonas medianas o cuando quieres un acabado más uniforme, el spray es la mejor opción. Y para reparaciones grandes o piezas completas, el kit a pistola ofrece el resultado más profesional. Cada formato se prepara a medida con tu código de color.

Ver todos los detalles