Kit pintura MINI C6A Nanuq White | Tricamada | Pronto a usar

A nossa tinta para MINI Nanuq White Met. (código de cor C6A) reproduz com total fidelidade o tom original de fábrica do seu veículo MINI. Trata-se de uma cor tricomponente, um sistema de três camadas que combina base de cor, camada de efeito perolado e verniz para conseguir a profundidade e o brilho característicos do acabamento original.

O que é um sistema tricomponente?

Ao contrário de uma cor metalizada convencional (bicamada), o acabamento tricomponente requer a aplicação de três camadas independentes:

• 1. Base de cor: fornece o fundo cromático sobre o qual o efeito é construído.
• 2. Camada perolada (efeito): camada translúcida que gera o característico brilho nacarado do Nanuq White.
• 3. Verniz de acabamento: sela, protege e proporciona o brilho final.

Por isso, o controlo do número de demãos na camada perolada é fundamental para igualar exatamente o tom do veículo.

Características

• Cor matizada por código OEM: C6A — Nanuq White Met.
• Compatível com a maioria dos modelos MINI que utilizam este código.
• Alta cobertura e secagem rápida.
• Ideal para retoques, reparação de arranhões e repintura de peças.
• Acabamento profissional com tecnologia de pintura automóvel.

FORMATOS DISPONÍVEIS

Kit de tinta em spray: este kit inclui 1 spray de cor 400 ml (passo) + 1 spray de efeito especial 400 ml + 1 spray de verniz.

Kit de tinta em lata para pistola aerográfica: este kit está disponível em três tamanhos diferentes; se precisar de um maior, de 1 litro, entre em contacto connosco.

Kit 250 ml pronto a usar: inclui 250 ml de cor base + 250 ml de efeito especial + 250 ml de verniz UHS AIR DRY 2K 2:1 + 125 ml de catalisador.

Kit 500 ml pronto a usar: inclui 500 ml de cor base + 500 ml de efeito especial + 500 ml de verniz UHS AIR DRY 2K 2:1 + 250 ml de catalisador.

Kit 1000 ml pronto a usar: inclui 1000 ml de cor base + 1000 ml de efeito especial + 1000 ml de verniz UHS AIR DRY 2K 2:1 + 500 ml de catalisador.

PREPARAÇÃO PRÉVIA

Para obter um resultado profissional, siga estes passos:

1. Preparação da zona Limpe cuidadosamente a superfície a tratar com um desengordurante. Elimine restos de cera, sujidade e gordura. Se houver ferrugem, elimine-a com lixa fina (P400–P800) antes de prosseguir.

2. Proteção do ambiente Cubra com fita de pintor e papel as zonas adjacentes que não pretende pintar. Trabalhe sempre num espaço ventilado e afastado de fontes de calor.

3. Agitação da mistura Agite o recipiente energicamente durante pelo menos 2 minutos antes de usar. Repita a agitação sempre que fizer uma pausa.

4. Aplicação de primário/primer Aplique primeiro o primário/primer se trabalhar sobre material nu para melhorar a aderência e cobertura.

5. Aplicação da camada 1 Aplique a cor em camadas finas e cruzadas, mantendo o recipiente a uma distância de 20–25 cm da superfície. Espere entre 5 e 10 minutos entre cada demão. Para uma boa cobertura, recomendamos aplicar 2 camadas.

6. Aplicação da camada 2 Aplique a camada perolada controlando até conseguir a igualdade de tom, mantendo o recipiente a uma distância de 20–25 cm da superfície. Espere entre 5 e 10 minutos entre cada demão. A espessura desta camada afeta o tom final da cor, pelo que se deve prestar especial atenção a este passo. Para uma boa cobertura, recomendamos aplicar 2 camadas.

7. Verniz de acabamento Espere 30 minutos após a aplicação da segunda camada de cor para aplicar o verniz. Isso prolonga a durabilidade da tinta e unifica o acabamento com o resto da carroçaria. Aplique 3 a 4 demãos generosas para conseguir um acabamento profissional e duradouro. Mantenha uma distância uniforme de cerca de 20 cm e aplique as diferentes demãos em direção cruzada.

8. Secagem e cura A secagem superficial ocorre em aproximadamente 30 minutos. A cura completa pode demorar 24 horas, dependendo da temperatura e humidade ambiente. Evite a lavagem do veículo durante esse período.

Conselhos profissionais

• Aplique sempre a uma temperatura entre 15 °C e 25 °C e com humidade relativa inferior a 70 %.
• Em cores metalizadas, realize a última camada com um movimento suave e afastado para esbater melhor as partículas metálicas.
• Se o retoque for visível de certo ângulo, um polimento suave com pasta de polir após a cura completa ajuda a integrar a área reparada.

Se for efetuar uma repintura parcial, recomendamos que, para que não se note uma pequena diferença na tonalidade da cor entre a peça reparada e adjacente, devido ao envelhecimento da cor, utilize a técnica de esbatimento. Clique aqui para repintura com pistola aerográfica e aqui para repintura com spray ou aerossol. Se desejar, entre em contacto connosco e explicaremos como realizar o trabalho para obter um resultado excelente.

DOCUMENTAÇÃO TÉCNICA

• Ficha técnica da tinta
• Ficha técnica verniz 1K (apenas para formato em aerossol)
• Ficha técnica Verniz Air Dry UHS 2K 2:1 (apenas para formato em lata)

Recomendamos realizar sempre um teste prévio numa zona oculta para verificar a correspondência da cor, uma vez que o acabamento tricomponente pode variar consoante o número de camadas aplicadas.